Z vedno bolj pospešenim procesom avtomobilske inteligence in internetizacije se armaturna plošča, avtomobilska tablica in drugi zasloni v vozilu sestavljajo veliki zasloni, večzaslonski zasloni,3D ukrivljenzasloni in drugi zasloni v vozilu služijo kot vhodi v avtomobil, ki so bili integrirani s funkcijami avtomobilskega omrežja, asistenčne vožnje, avdio-vizualnih in avdio-vizualnih ipd., ter dokončanje zaznavanja, odločanja, uporabe , in izvajanje z glasom, dotikom, kretnjami, slikami in drugimi sredstvi, kar prinaša čudovito izkušnjo interakcije med človekom in strojem ter nenehno dodaja k inteligentni vožnji. Prinaša čudovito izkušnjo interakcije med človekom in računalnikom ter nenehno krepi in dodaja točke inteligentni vozne, hipne in igrive lastnosti.
Pri realizaciji teh funkcij je pomen vgrajenega zaslona v vozilu samoumeven; in v skrajni zunanji plasti zaslona v vozilu je treba namestiti plast steklene prekrivne plošče, ki služi predvsem za zaščito zaslona s funkcijami zaščite pred udarci, odporne na praske, odporne na olje, prstne odtise. odporna in izboljšana prepustnost svetlobe. Hiter razvoj trga avtomobilskih zaslonov je povzročil tudi trg pokrovov avtomobilskega stekla.
Ker avtomobili postajajo vse bolj inteligentni in posvečajo več pozornosti izkušnji vožnje, se ne povečuje samo število zaslonov v vozilu, temveč sta tudi velikost in oblika zaslona vse bolj raznoliki; ki ima več povpraševanja po aplikacijah za rezanje steklenih pokrovov, vendar postavlja tudi višje zahteve glede hitrosti in kakovosti rezanja. Pokrov avtomobilskega stekla je plast ultratankega stekla, neobvezni materiali so običajno ojačano natrijevo steklo in borosilikatno steklo, debelina je lahko celo desetine mikronov; in zavedaš se, da je natančno rezanje različnih oblik tako tankega in trdega materiala nedvomno zelo zahtevno.
Tradicionalne metode rezanja
Tradicionalne mehanske metode rezanja večinoma uporabljajo rezanje z nožem,CNCrezanje itd. To je kontaktno rezanje, njihova glavna pomanjkljivost pa je, da lahko uporabljena mehanska obremenitev zlahka povzroči krušenje ali povzroči, da se steklo zaradi obremenitve razširi iz majhnih razpok v velike razpoke vzdolž območij z nizko trdnostjo. Poleg tega sta natančnost rezanja in splošna rezalna učinkovitost mehanskega rezanja relativno nizki.
Z razcvetom industrije avtomobilske inteligence je jasno, da so potrebne učinkovitejše in pametnejše proizvodne tehnike za steklene pokrove na vozilu. Nova tehnologija rezanja, da bi lahko dosegli dovolj hitro rezalno hitrost, pa tudi dovolj visoko rezalno natančnost, pa tudi zagotovili dovolj dobro kakovost rezalnih robov, ki pogosto zahtevajo odrezke med desetinami in stotinami mikronov; pojavile so se rešitve laserskega rezanja.
Pikosekundni laserski program za rezanje
V primerjavi s tradicionalnim kontaktnim mehanskim rezanjem je lasersko rezanje brezkontaktni postopek, ki lahko reši tradicionalni postopek rezanja zaradi mehanskih obremenitev, ki jih povzročajo različne težave.
Ta rešitev za lasersko rezanje uporablja pikosekundni ultra hitri laser + rezalno glavo Bessel, vir svetlobe pa je 50W infrardeči pikosekundni laser s širino impulza približno 10 ps. Izjemno visoka konična moč pikosekundnega impulza lahko doseže visoko učinkovito rezanje in hladno obdelavo, stekleno pokrivno ploščo z debelino 0,3 mm pa je mogoče rezati in oblikovati naenkrat z visoko natančnostjo in dobro kakovostjo (glejte sliko 1). ).
Glavna prednost uporabe laserjev pikosekundne ultra kratke impulzne širine je v tem, da se lahko energija v zelo kratkem času vbrizga v obdelano površino steklene površine in je prenos energije končan (večina energije se prenese na elektroni, majhen del energije pa se prenese na kristalno mrežo), preden pride do toplotnega učinka, kar povzroči, da steklo preide neposredno iz trdnega stanja v plinasto stanje, in odstranitev stekla z izhlapevanjem. Zato ta »hladni postopek« minimalno vpliva na rezalno površino trdega in krhkega stekla.
Pri laserskem rezanju je laserski žarek fokusiran tako, da tvori zelo majhno točko, premer fokusirane točke pa je v območju mikronov, kar ima za posledico izjemno visoko gostoto moči v žarišču. Pri rezanju lokov ali pravih kotov in drugih oblikovanih rezih je najmanjša širina rezalne črte, ki jo je mogoče doseči, {{0}}.1 mm, drobljenje je manjše od 0,1 mm, splošna tekstura rezalnega roba pa je dobra .
Poleg tega je ta rešitev za rezanje opremljena s kamero za samodejno poravnavo in optično lečo z natančnostjo pozicioniranja ±{{0}},002 mm, ki lahko natančno identificira različne ciljne točke in jih samodejno kompenzira ter lahko dosežejo natančnost rezanja ±0,02 mm.
Pri rezanju lahko vizualni sistem hitro zajame in identificira robove in značilne točke stekla, s čimer doseže hitro identifikacijo, natančno pozicioniranje in natančno rezanje, kar zagotavlja doslednost rezanja izdelka, kar ne samo izboljša učinkovitost proizvodnje, ampak tudi zmanjša vpliv človeških dejavnikov na natančnost rezanja.
Ta pikosekundna laserska rešitev za rezanje je primerna za visokohitrostno, visoko natančno nedestruktivno odprto rezanje različnih ukrivljenih oblik, pravih kotov in drugih oblik, ki so potrebne za zaslone v vozilih (glejte sliko 2), kar lahko reši industrijski problem majhne serije, več vrst, več serij, različne oblike težav pri rezanju stekla v vozilu.
Na področju obdelave stekla se vse bolj uveljavlja zlata kombinacija pikosekundnega laserja + rezalne glave Bessel. Od vrhunskega panelnega stekla in fotonapetostnega stekla do Low-E arhitekturnega stekla in celo proizvodnje preciznih optičnih komponent, je ta rešitev za rezanje stekla pokazala velik potencial in vrednost. V prihodnosti naj bi se z nadaljnjim razvojem in optimizacijo tehnologije pikosekundni laser + tehnologija rezanja Bessel uporabljala na več področjih in uresničila več možnosti v industrijski proizvodnji in znanstvenih raziskavah ter na drugih področjih!
