V četrtek po lokalnem času je južnokorejski ladjedelniški velikan Samsung Heavy Industries (Samsung Heavy Industries) objavil, da je podjetje razvilolaserski visokohitrostni varilni robot, ki se uporablja na področju pomorstva, katerega namen je bistveno izboljšati produktivnost gradnje ladij na utekočinjen zemeljski plin ("LNG ladje").
Poročajo, da je ta nova tehnologija zasnovana posebej za hitro varjenje membranskih plošč trupa, ki se uporabljajo v tovornem prostoru ladij za utekočinjeni zemeljski plin. Te membrane so narejene iz tankih plasti nerjavečega jekla in so v neposrednem stiku z ultra nizkotemperaturnim tekočim zemeljskim plinom.
Primerjalni testi so pokazali, da običajne metode varjenja s plazemskim oblokom (PAW) trajajo približno pet minut za varjenje dva metra dolge membranske plošče, medtem ko lahko novi robot za lasersko varjenje opravi nalogo v samo eni minuti.
Laserski visokohitrostni varilni robot, ki ga je razvil Samsungov raziskovalni center za proizvodno tehnologijo, uporablja nihajočo metodo varjenja, ki vrti laserski žarek v natančnih intervalih in hitrostih. Tehnologija vključuje tudi funkcijo izven izostritve za prilagoditev goriščne točke in laserski senzor premika za samodejno lociranje položaja upognjenega varjenja.
Pričakuje se, da bo integracija te napredne varilne tehnologije znatno izboljšala učinkovitost ladjedelnice pri gradnji plovil za LNG.
Podjetje namerava začeti s proizvodnjo v polnem obsegu z uporabo te tehnologije po zaključku aplikacijskih preizkusov s tovornim rezervoarjem LNG (MK-III) francoskega inženirskega podjetja GTT in pridobitvi končne odobritve kupca pozneje v tem letu.
Choi Du-Jin, vodja raziskovalnega centra za proizvodno tehnologijo Samsung Heavy Industries, je dejal: "Laserski visokohitrostni varilni robot bo osrednja tehnologija, ki bo ohranjala izjemno konkurenčnost v kritičnem procesu izdelave tovornih rezervoarjev za prevoznike LNG. V prihodnosti , ga nameravamo uporabiti pri hitrem varjenju tovornih rezervoarjev ultranizkotemperaturnih nosilcev tekočega vodika."
Samsung Heavy Industries po uradnih informacijah ohranja vodilni svetovni položaj v visokotehnološki ladjedelništvu, saj ima po uradnih informacijah 1/3 deleža trga za vrtalne ladje, ladje za utekočinjeni zemeljski plin in ladjedelniške ladje. Podjetje je razvilo in zgradilo prvi arktični shuttle tanker in LNG fpso na svetu ter odprlo nove trge z razvojem inovativnih izdelkov, kot so LNG fsru, različne ladje za polarna območja, arktični ledolomilci in kontejnerske ladje. Na področju naprav na morju je prav tako uspešno dostavil največjo delno potopno vrtalno ploščad na svetu. Če tolasersko visokohitrostno varjenjerobota lahko Samsung Heavy Industries v prihodnosti uporablja v velikem obsegu, pričakuje se, da bo ta tehnologija pospešila prodor v ladjedelniško industrijo.
