Tehnologija laserskega čiščenja se v industriji čiščenja šteje za "izmenjevalca iger". Zaradi varovanja okolja, varčevanja z energijo in visoke učinkovitosti, lahko reši probleme, ki jih ni mogoče rešiti s tradicionalnimi metodami čiščenja, prav tako pa se šteje za najbolj zanesljivo in učinkovito rešitev.
Uporaba laserske čistilne tehnike na ladjah
MRJ-Laser je visokotehnološko podjetje, specializirano za raziskave in razvoj, proizvodnjo in prodajo laserske čistilne opreme. S poglobljeno raziskavo je podjetje ugotovilo, da ima lasersko čiščenje velik tržni potencial v ladjedelništvu, popravilih in pristaniških strojih, na morskih platformah in zabojnikih.
V zadnjih letih je tehnologija laserskega čiščenja, kot nova laserska aplikacija, napredne tehnologije, očitne prednosti in široke možnosti razvoja. Čeprav je trg še vedno v fazi gojenja, ni dvoma, da bo ta »zelena« nova tehnologija čiščenja postopoma nadomestila in spodkopala tradicionalno tehnologijo čiščenja popravil in proizvodnje ladij.
Strokovnjaki so poudarili, da bo postopek peskanja nadomeščen s tehnologijo vnaprejšnje uporabe, saj bodo kitajski predpisi o varstvu okolja postali strožji in zavedanje ljudi o varstvu okolja in varnosti se povečuje. Hkrati se lasersko čiščenje šteje za najbolj zanesljivo in učinkovito rešitev.
Možnosti za lasersko čiščenje
Lasersko čiščenje je nadomestek za tradicionalne postopke peskanja in brušenja, kar nedvomno pomeni, da je ladjedelniška industrija polna pričakovanj. Obstoječi postopek čiščenja za popravilo ladij je predvsem peskanje, peskanje in nekaj umetnega brušenja, ki se večinoma osredotočajo na "kratke, ravne in hitre".
Pri izdelavi in popravilu ladij je čiščenje bistven proces, ki se uporablja predvsem v dveh fazah predobdelave jeklenih plošč in predobdelave novih ladij, kot tudi pri odstranjevanju rje in barve pri popravilu ladij. Čeprav je trenutni postopek peskanja razmeroma zrel in učinkovit, še vedno obstajajo tehnične napake, kot je prekomerna standardizacija predobdelave in je nemogoče uporabiti postopek peskanja na vrhunskih ladjah, kot so luksuzne križarke. Ne smemo podcenjevati onesnaževanja in škode na telesu delavcev, ki se že dolgo ukvarjajo s peskanjem.
Na primer, popravilo ladje v podjetju se opravi na odprtem doku ladje. Delavci morajo uporabljati pištolo za peskanje. Običajno mora 120 ljudi hkrati imeti 120 pištol za peskanje, da popravijo ladjo. Učinkovitost vsake pištole je približno 8 do 10 kvadratnih metrov na uro. Pri peskanju je prah zelo oblačen, onesnaženje je zelo resno, proces delovanja traja dolgo časa, delavec pa je zelo nagnjen k nevarnosti, ker je blizu brusilnega dela.
Proces peskanja je močno onesnažen in ne izpolnjuje zahtev nacionalnih politik varstva okolja. Poleg tega je zelo velika tudi poraba jekla, peska, vode, električne energije in porabe dela, delavci, ki že dolgo delajo peskanje, pa lahko povzročijo resne poklicne bolezni. Posledica tega je, da je manj in manj ljudi pripravljenih delati v tem poklicu in da je treba ljudi, ki delajo na tem delovnem mestu, zamenjati v intervalih. Razume se, da je večina delavcev, ki se ukvarjajo s peskanjem, starejša, mladi pa se ne bodo ukvarjali s to industrijo, zato je težko zaposliti za peskanje v prihodnosti.
Po mnenju raziskovalcev je predobdelavo jeklenih plošč med gradnjo ladij mogoče zamenjati tudi z laserskim čiščenjem. Na primer, glede na specifikacijo širine 3,2 metra, mora ladjedelnica obravnavati jeklo več kot 4000 kvadratnih metrov na dan, uporabiti pa naj bi bil laser z relativno veliko močjo, ki bi moral biti več kot 500 vatov glede na učinkovitost čiščenja . Trenutno je na Kitajskem več kot 1.000 ladjedelnic nad določeno velikostjo, kaj šele po vsem svetu. Ugotavlja se, da je trg laserskega čiščenja že ogromen, samo za potrebe popravila ladij in nove predobdelave jeklenih plošč. Hkrati je v ladjedelniških industrijah, kot so pristaniški stroji, naftne ploščadi in zabojniki, potrebno veliko število postopkov peskanja, objektivno pa je potrebno več takšne čistilne opreme.
