Aplikacije avtomobilskih prenosnih sistemov vključujejo sestavne dele motorja, komponente zavor, menjalnik navora, menjalnike, pogonske gredi, diferencialne prestave in pesto. Sledi uporaba lasersko varjenih diferencialnih zobnikov.
Kot je razvidno iz spodnje slike, BMW uporablja lasersko varjeno diferencialno prestavo za nadomestitev tradicionalne vijačne povezave. Na novo zasnovana prestava se uporablja predvsem v prednjih in zadnjih aplikacijah z osnim zobnikom. Glavne prednosti te zasnove so naslednje: zmanjšani stroški, manjša teža, manjša velikost delov in manjši hrup.
BMW je prvič vzpostavil stik s Trumpom novembra 2003, obe družbi pa sta ga skupaj razvili. Uradno so ga začeli uporabljati februarja 2006. Diferenčna prestava je varjena z nodularnim železom GGG60 in kaljenim jeklom s pomočjo laserske procesne postaje TLC1000.
Avtomobilska karoserija:
Laserski nanos pri belem varjenju telesa
Telo v beli barvi je varilni sklop, ki je tvorjen z varjenjem vseh konstrukcijskih elementov in večine oblog. Je glavni del avtomobila. Njegova kakovost ima velik vpliv na celotno funkcijo avtomobila. Na splošno ga lahko razdelimo na 20 generalnih direktorjev. narediti.
V nemškem Volkswagnu so uporabo laserja v karoseriji začeli leta 1993. Po več kot 10 letih razvoja so ga od začetka uporabljali le za strešno povezavo, zdaj pa je bil zajet v različnih delih telo v beli barvi. Od uporabe strešnega varjenja so modeli Volkswagen Passat doživeli tri stopnje razvoja, prva faza je odporno točkovno varjenje, na strehi se proizvaja 15 mm širok varilni pas, druga stopnja pa je kotno varjenje in lasersko varjenje. Na način nastane varilni trak širine 8 mm, v tretji stopnji pa se za varjenje filet uporablja lasersko spajkanje, ki prinaša brezšiven varilni učinek.
