Po dolgem obdobju uporabe je trup nagnjen k staranju in koroziji. Zato so potrebni nekateri postopki za obnovo trupa. Tradicionalna metoda je uporaba peskanja za predelavo. Tehnologija laserskega čiščenja je v zadnjih letih pokazala velik potencial uporabe.
Čeprav je trenutni peskalni postopek relativno zrel in učinkovit, še vedno obstajajo tehnične napake, kot je pretirano standardizacija predobdelave. Peskanje ni na voljo na vrhunskih ladjah, kot so luksuzne ladje za križarjenje. Onesnaževanje, ki ga povzroča okolje, in škoda za delavce, ki že dolgo delajo peskanje, se ne sme podcenjevati. Postopek peskanja je močno onesnažen in ne izpolnjuje zahtev nacionalnih politik varstva okolja in nacionalnih interesov. Poleg tega, poleg jekla pesek, delovanje porabi veliko vode, električne energije in dela.
Trenutno, v ozadju države močno spodbujanje preoblikovanja in nadgradnje predelovalne industrije, napredne tehnologije lasersko čiščenje je prejel več in več pozornosti. V primerjavi s tradicionalnimi metodami čiščenja, kot so peskanje, kemično čiščenje in mehansko poliranje, ima lasersko čiščenje številne prednosti, kot so poškodbe substrata, natančen nadzor mikronske ravni, varčevanje z energijo in varstvo okolja itd. bo prepovedana na industrijskem področju.
Ta nova tehnologija čiščenja ima zelo široke možnosti na področju obsežne opreme, kot so letala, ladje, mostovi in natančni deli, kot so deli za zrakoplove in električni izdelki. Trenutno je trg laserskega čiščenja še vedno v fazi gojenja. Ne glede na varstvo okolja, tehnično nadgradnjo in prihodnje praktične operacije bo postopek peskanja sčasoma nadomeščen z napredno tehnologijo. Tehnologija laserskega čiščenja je trenutno najbolj zanesljiva in učinkovita rešitev.
Poleg ladij je v ladjedelniških industrijah, kot so pristaniški stroji, naftne ploščadi in zabojniki, potrebno veliko peskanje. V prihodnje bodo ta delovna mesta postopoma nadomeščena z okolju prijaznejšim in uporabniku prijaznejšim laserskim čiščenjem.
Pogled v prihodnost
Konec leta 2017 je kitajska ladjedelniška industrija presegla število novih naročil v celotnem letu in je na prvem mestu na svetu. Vendar pa so naložbe Kitajske v raziskave in razvoj na področju pomorske opreme resno nezadostne, zelena tehnologija ladjedelniškega procesa pa je še vedno razmeroma zaostala. Visoka zmogljivost ladjedelništva ima še vedno vrzel z Japonsko in Južno Korejo. Trenutno so materiali iz aluminijeve zlitine postali ključni materiali za izdelavo transportnih strojev. Ladja z aluminijasto konstrukcijo je pokazala dobre razvojne možnosti in sodelovala z napredno tehnologijo izdelave laserjev, da bi pokazala neskončni razvojni potencial.
