Prilagojeno varjeno slepo je, da v eno celotno ploščo zvarite več kosov jekla različnih materialov, različnih debelin in različnih prevlek, da bi zadostili različnim zahtevam glede zmogljivosti različnih delov delov. Tako izdelana plošča dosega najbolj razumno kombinacijo kovin.
Vzemimo za primer notranjo ploščo vrat: da bi zagotovili funkcijo, mora imeti glavno telo notranje plošče vrat določeno prožnost, sprednji in zadnji deli vratne plošče pa morajo imeti določeno trdnost . Če se uporablja tradicionalna metoda oblikovanja žigosanja, je potrebno ločeno oblikovati ojačitveno ploščo, s pomočjo tehnologije varjenja po meri pa je mogoče najprej v eno celotno ploščo variti tri jeklene plošče različnih debelin in oblikovati.
Na modelih GOLF5 in PASSAT B6 je Volkswagen po krojenju odtisnil različne materiale natezne trdnosti, kar zmanjšuje težo karoserije in zmanjšuje stroške materiala, zaradi česar so izdelki več na trgu. Konkurenčni.
Nov način rezanja jeklene plošče visoke trdnosti
Uporaba jekla z visoko trdnostjo za karoserijski okvir zmanjšuje težo, hkrati pa zagotavlja trdnost in togost karoserije ter povečuje okretnost in protikonkavno delovanje karoserije avtomobila, s čimer se znatno izboljša varnost avtomobila. Volkswagen ta material uporablja za izdelavo več delov novega telesa PASSAT. Za jeklene konstrukcije visoke trdnosti s kompleksnimi obrisi je mehansko žigosanje doseglo mejo tako tehnično kot ekonomsko, lasersko rezanje pa lahko privede do zelo učinkovite obdelave. Na sliki je prikazan predelni del novega modela PASSAT (med motornim prostorom in kabino, znan tudi kot požarni zid). Material je 22MnB5, meja elastičnosti pa je približno 1700N / mm2. Laserski sistem TRUMPF TLC1005 s CO2 laserjem in 5-osno obdelavo lahko na tem delu učinkovito izvede 11 obdelave.
